Warten auf die S-Bahn Münsterland | Maria 2.0 plant groß | Café Issel

Münster, 19. Februar 2021

bis auf ein paar letzte Schneehaufen sieht Münster wieder so aus wie vor dem großen Wintereinbruch. Wenn Sie den Schnee schon vermissen, dann machen Sie doch mal einen Ausflug Richtung Hawerkamp. Dort haben die Abfallwirtschaftsbetriebe den Schnee abgeladen, den die Trecker in den letzten zwei Wochen von den Straßen geräumt haben. Es wird wohl noch ein wenig dauern, bis er komplett geschmolzen ist.

Währenddessen sind die Straßen und Radwege wieder frei, der öffentliche Nahverkehr funktioniert, die Münsteraner:innen sind wieder einigermaßen mobil. Und sie könnten bald noch mobiler werden, mithilfe der Münsterland S-Bahn, die bis 2030 durch die Region rollen soll. Mehr Bahnverbindungen, mehr Anreize, um auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen – so zumindest die Theorie. Das Netz befindet sich noch in Planung, „Münsterland S-Bahn“ ist bisher nur ein Arbeitstitel. Vorgestellt wurde das Projekt schon im Dezember 2019. Aber es ist noch lange nicht konkret.

Eine S-Bahn für das Münsterland

Mehr Haltestellen, ein enger getakteter Fahrplan und ein grenzüberschreitendes Streckennetz – so soll die Münsterland S-Bahn aussehen. Am Projekt beteiligt sind die Stadt Münster, die Kreise Coesfeld, Warendorf, Steinfurt und Borken sowie der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL). Ähnliche Projekte gibt es aktuell im Saarland, im Raum Augsburg, dem Raum Ulm oder dem Raum Regensburg. Auch für Ostwestfalen-Lippe fordern die Linken in Bielefeld ein S-Bahn-Konzept. Überall in Deutschland sollen die S-Bahnen, die als Stadtbahnen ursprünglich nur für dicht besiedelte Ballungsräume gedacht waren, nun auch die ländlichen Regionen enger zueinander bringen. Die Grenzen zwischen Regionalbahn und S-Bahn verschwimmen damit immer mehr.