Eigentlich mobil | Ihre Antworten | Rundlauf-Revival

Münster, 31. Juli 2020

dieses kleine böse Wort „eigentlich“. Es zeigt ganz beiläufig, dass Dinge doch nicht ganz so perfekt laufen, wie sie laufen sollten. Wobei es in folgendem Beispiel eher ums Fahren geht. Denn bald schon werden Kleinbusse durch Hiltrup, Amelsbüren, Berg Fidel, Mecklenbeck-Süd sowie die anliegenden Wohn- und Gewerbegebiete fahren und Fahrgäste ohne feste Fahrpläne auf nicht festgelegten Linien mitnehmen. Loop nennt sich das Angebot, das ab dem 1. September über die Straßen in Münsters Süden rollt. Das ist übrigens ein neuer Name. Vorher hieß das künftige Mobilitätsangebot: Hiltrup on Demand.

Eigentlich schön

Das Schöne an einem On-Demand-Konzept (wie dem von Loop) ist, dass die Fahrzeuge ganz individuell über App und telefonisch buchbar sind. Der Preis ist sehr moderat, oder wie es der Geschäftsführer der Taxi-Zentrale Münster, Roland Böhm, sagt: „hochattraktiv.“ Denn die Gäste zahlen nur so viel, wie sie auch in Bussen oder in der Bahn zahlen würden. Die Taxi-Gebühren für gleiche Strecken lägen natürlich darüber. Dennoch fürchtet Böhm die Konkurrenz weniger, als das langfristige Scheitern des auf drei Jahre angelegten Projekts, das mit fünf Millionenen Euro vom NRW-Verkehrsministerium gefördert wird.

Denn eigentlich war dieses Projekt einmal als Bestandteil eines ganzheitlichen Verkehrskonzeptes gedacht, bei dem Metrobus-Linien eine wesentliche Rolle spielen sollten. Diese Linien sind zwar politisch gewollt, die Stadtwerke haben auch schon dafür geworben, und derzeit prüfen auch Stadtverwaltung sowie die Stadtwerke Münster gemäß des Ratsantrages vom 16. Juni die Machbarkeit eines Metrobus-Systems. Doch die Förderungszusage für die Loop-Kleinbusse war einfach schneller.